练桩、看点、看杆和打轮

1.关于离合
有人说过可以一下一下的快速踩离合(轻踩,就是在触点那里一下一下轻踩),就可以让车走得很慢,有兴趣的朋友不妨试试看.我试验过,找到感觉后的确可以让车走得非常慢(简直比小货还慢,哈哈！对初期练桩找感觉很有好处，不过被教练说我车速太慢,警告我考试时容易导致停车……郁闷)

2.不要数轮
很多MM打方向会去数圈数，这个习惯非常不好，因为很容易把自己弄糊涂。个人建议记得“左打死右打死”比较好。偶感觉比较正确的做法是：

贴库:
踩离合，挂倒档。如果有手刹，记得把手刹松开（偶练桩时就曾带着手刹练了10分钟，汗。桩考时我后面的一位PLMM去练考试车，她说她开始也没松手刹……再汗）身子往右探（看起来象想去开右车门的样子），然后右手扶住副驾驶的座位的上部后背，左手放方向盘上12点位置，身子往右后方向扭,探头到车中央的位置，两眼往右后窗看。左脚轻抬离合器到车开始缓慢移动，踩住离合不放。此时眼睛注意看车子右后车窗，当前中杆从右后窗指定位置出来时（教练会告诉你位置），左手开始往右打轮。车一边继续后退，左手一边继续打轮到打死。（打轮要根据车速，不要一开始就迅速打死了）。此刻留意右后车窗的红点，同时调整方向（可以往回回方向，多少不定），保证看到红点一直在前中杆旁边。这么调整一会，你就发现车子的车身已经很靠近前中杆，而车尾快要进库了。于是再看到红点贴近前中杆时，方向往右打死，人从探身的位置坐回原位，扭头向后窗中间看，当看到后窗的蓝点对准后中杆后，迅速把头扭回，身子坐正，左脚踩住离合，双手迅速将轮回正。看两侧后视镜，能否在两侧后视镜中分别看到左右两个后杆？一般来说如果车正的话，肯定可以看到。踩住离合，继续倒车，注意让后视镜安全进入，不要碰杆看看左右后视镜，如果两侧镜子里的后杆离车的距离不变的话，就继续往后倒车。如果发现两根杆在后视镜中离车身的距离开始变化（这就表明车身不正）那么感觉车离那个杆远一点，就朝哪个杆那里打一点轮修正一下，如果车是正的，在车继续后退时，扭头朝车后窗右上方看，那里有个红点，当看到红点对准后中杆时，迅速踩下刹车让车停。

移库:
一上:
踩离合挂一档，身子坐正，头朝前看，恢复正常坐姿。轻抬离合到触点踩住，松开刹车，车一动立刻迅速将轮往右打死。车子开始右移时，前窗有个红点，上面写有数字“1”。当红点1对准前中杆时，立刻迅速向左回轮一直到左打死。此时车一边前移一边开始向左移。感觉车身回正后将方向回正，车会再往前移动一点，感觉要碰到前中杆时踩刹车停住。如果此刻车身回正后，前面离前中杆已经很近，眼看车就要碰杆了，而你还来不及回方向，不妨立刻就踩下刹车停住，然后原地将方向回正。

一下:
   挂倒档，轻抬离合到触点踩住，松刹车。车一动迅速右打死。车子开始左移，当前窗的红点“2”对准前左杆时开始往左慢回轮，一直回到左打死(注意,此阶段的看到2点后回轮不能太迅速,否则会导致二下失去作用)回轮时车子会后移+右移。方向左打死后车身会继续右移.感觉车身回正后，迅速将方向回正。扭头看后面，让车子再后移一段距离后踩刹车，让车后部尽量贴近后中杆，但不要碰杆。此时注意看看后中杆,它一般应当在你车后窗中间的位置。如果它明显越过中间位置，在你车的左后方，那你不用担心。但是如果发现它明显在你车子的右后方，就说明你一上一下右移距离不足 ,必须在二上二下过程中进行修正.

二上:
   踩离合挂一档，身子坐正，头朝前看，恢复正常坐姿。轻抬离合到触点踩住，车一动立刻迅速将轮往右打死。车子开始右移时，前窗有个红点“3”。当红点3对准前中杆时，立刻迅速向左回轮一直到左打死。此时车一边前移一边开始向左移。(如果一上一下右移不足,则在3过了中杆一小段距离后再开始左回轮到打死,具体可以自己实践)感觉车身回正后将方向回正，车会再往前移动一点，感觉要碰到前中杆时踩刹车停住。如果车前面离前中杆很近来不及回方向，不妨等车回正后就踩刹车停住，然后原地将方向盘回正。

二下:
   挂倒档，松刹车。车一动迅速右打死。车子开始左移，看右侧后视镜,当看到右后杆移动到车后背斜坡中间位置时,迅速往左回轮，一直回到左打死，回轮完毕后时车子会后移+右移。当前窗雨刷的螺钉对准中杆后,踩刹车停住.这样移库就结束了,你应该从左库移到了右库中。

下面准备倒库:
   踩离合挂一档，身子坐正，头朝前看，车子开始往左移动,当红点2对准左前杆时,将轮回正,将车从刚才贴库进来的库门开出去,注意左右后视镜不要碰杆.当看到车头盖住白线时,左打死,车身回正后回正方向.继续往前开一段合适的距离后踩刹车,然后挂倒档.

倒库:
身子右侧，右手扶住副驾驶的座位上部，探头到车中央的位置往车左后窗看(很费劲的动作)。松刹车，左脚轻抬离合器到车开始缓慢移动，踩住不放。此时眼睛注意看车子左后车窗，当从左后车窗指定位置看到前中杆时（教练会告诉你位置），左手开始往左打轮。车一边继续后退，左手一边继续左打轮到左打死。此刻留意观察左后车窗的红点，同时调整方向（可以往回回方向），保证红点一直在前中杆旁边。这么调整一会，你就发现车子已经很靠近前中杆，车尾要进库了。于是再看到红点贴近前中杆时，方向往左打死，人从探身的位置坐回原位向后窗看，当看到后窗的红点对准后右杆后，迅速把头扭回，身子坐正，左脚踩住离合，双手迅速将轮回正。看两侧后视镜，能否在两侧后视镜中分别看到左右两个后杆？一般来说如果车正的话，肯定可以看到。踩住离合，继续倒车，注意让后视镜安全进入，不要碰杆，如果后镜离一个边杆非常近,要注意通过打方向避让一下(离哪根杆近往哪边打)让两个后视镜进入杆后将车回正,然后继续倒车,等待喇叭宣布你桩考合格，

关于考试
一般来说，如果你练桩时能不加思索的完成整套流程（就是不需要花时间考虑打轮和方向、离合）那么你可以发现，你完成全部动作不到5分钟。如果你能做到这一点，那么你完全不用担心桩考。桩考的车操纵比平时的容易，而考试场比练习场略长略宽，平时咱们习惯还要看后视镜左右调整的车子在考试时一般都可以直接倒入库中，所以大家大可不必担心。唯一需要做的就是放松，个人友情提醒：一般前面部分都不会有问题等你移库完毕开出来后停住，准备倒库时，记得左手胳膊肘放在12点方向，左手抓着方向盘6点方向，这样可以保证你不会打反方向。

考试注意：
考试前不要忘记去计时厅刷卡。考试开始前抽空去一趟考场的WC，以免临时紧张，考前记得把手机关掉，免得在车上临时响起来分散注意力。总教练点名后,大家在看别人考试时要多交流，可以有效地分散自己的注意力，减低自己的紧张程度。等上一个人做到开始倒库时，一个人即可去窗口报名准备上车了。

整个桩考过程：
一开始你的车会停在考场的右侧位置，然后喇叭宣布:准备就绪.你就可以走上前去，开门上车。然后调整一下座位，尤其是MM考试,如果你前面那位是位男士考过的话,你要特别留意调整一下座位,以免踩离合不方便.当听到"考试开始"时，开始挂挡做整套动作。当你三下五除二的搞定全套动作，倒车入库，大喇叭广播“合格”后即可停车摘档（可以拉手刹，也可以不拉），下车后可以克制一下激动的情绪，减低一点握教练的手的力度（同志们一般都会激动的紧紧握住教练的手……）然后再努力控制一下由于激动而明显有点一路小跑的踉跄脚步，走入候考区，尽量用平稳嗓音的对其他未考的兄弟们说“没事，挺简单的”再去窗口签字，领自己的IC卡，就可以回来这里发帖庆祝桩考通过了。

万一考试的时候发生了偏差怎么办？
   1.一上时怎么发现偏差?看看前中杆在你前窗什么位置？一般应当至少过了前窗右侧的四分之一，略靠近车窗中部才对。如果你发现前中杆很靠近你车子前窗的右侧，甚至根本看不到，就说明一上右移的距离严重不足，必须在一下时故意先多往左移一些，就是看到2点对准中杆后不打方向，再过一点再打，然后回轮再回慢一点。
   2.一上一下后发现车未过中线怎么办？前文说过，二上二下就要故意多往右移一点，来进行弥补。
   3.车尾入库后，看后视镜发现离杆太近，后视镜可能会碰杆？前文说过，可以通过打方向避让一下(离哪根杆近往哪边打)让两个后视镜安全进入后将车回正,然后继续倒车。
   4.熄火了怎么办？没事。考试没有熄火后立刻不合格的说法，只有停车不许超过两次的说法，摘档点火继续做。