第一计：坐姿准确到位

坐姿对于安全驾驶非常重要。对于赛车手来说，如果坐姿不正确会腰酸背疼，无法完赛。而一般的驾驶中，正确的坐姿能使司机牢牢地“固定”在座椅上，既能很好地控制车辆又不容易疲劳。因此，开车前一定要先调整到最适当的坐姿。

正确的做法是：右脚紧踩制动踏板时大、小腿不能完全呈直线，力量充足、肢体舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量使前胸远离方向盘，但要保证右手可轻松将换挡杆移至5挡位置；座椅的前后位置以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜，双手手臂可轻松地微曲。

第二计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，还能省油和延长离合器的使用寿命，这项技能也是最不容易掌握的。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程就要逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。

第三计：切莫空挡滑行

“有的司机可能有空挡滑行的习惯，这是非常不安全的，比赛中也决不允许这样操作。”李志平说。从安全的角度讲，空挡滑行意味着车辆失去牵引力，完全靠惯性行驶。在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以发动机制动消失，增大制动系统负荷。因此，连续下坡时一定要“带挡”，利用发动机的牵引力来降低车速。

司机最好能养成不空挡滑行的习惯。因为现在的高级轿车的制动系统、转向都是带有液压助力的，一旦发动机熄火所有的助力系统就全部停止工作。这将导致转向失灵、制动效率低，这样的危险是显而易见的。

第四计：掌握降挡提速

赛车为了取得好成绩经常会利用“降挡”的方法使赛车加速。在平时开车中，人们会经常遇到需要超车或者尽快提速通过的情况，但却很少有人使用“降挡提速”的方法。实际上，合理的降挡提速不仅带来驾驶的快感，更重要的是使车辆快速离开危险情况，远离超车时的危险。

发动机都有一个最大功率和扭矩，扭矩大可以让车子加速快。一般车辆发动机达到3000至4000转时的扭矩最高，降低1至2个挡位的目就在于迅速提高发动机转速以达到最大扭矩，使车辆迅速超越前方车辆。

第五计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，一定要学会合理分配注意力，提高观察的效率。

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔路面的上、下、前、后、左、右。前方观察要尽可能远；后方观察靠左、中、右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右应观察包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会“走马观花”。

第六计：判断跟车距离

两车之间太近往往就意味着危险，所以正确判断与其他车辆的距离是保证安全重要因素。离前车较远会影响车流的速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成事故隐患。跟车很近，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的原则就是前后车之间必须保持一个适当距离，即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。应当注意的是，车速越高需要的安全距离就越长。

据《大洋网》